Τα νέα Επί Τροχάδην
Έχετε Jeep και ψάχνετε για γυναίκα;
Alfa Romeo Stelvio (Βρε Πως Ψήλωσε η Giulia!) +vid
Οι Γυναίκες Αγαπούν το Επί Τροχών (Video)
Η BMW παρουσίασε λοιπόν επίσημα την 3η γενιά του πιο μικρού μοντέλου της, της σειράς 1, η οποία βασίζεται στο πλαίσιο UKL2. Αυτό σημαίνει πως για πρώτη φορά στην ιστορία της θα είναι προσθιοκίνητη, εναρμονιζόμενη με τα δεδομένα που ισχύουν καθολικά στη μικρή- μεσαία κατηγορία.
Συγκεκριμένα, αν στη φωτογραφία του προφίλ σας στα κοινωνικά δίκτυα ποζάρετε δίπλα σε ένα ιταλοαμερικανικό SUV έχετε 243% πιθανότητες να σας στείλει μήνυμα κάποια όμορφη παρουσία. Σίγουρα είναι ένα τρομερό ποσοστό ειδικά αν το συγκρίνεις με ένα οποιοδήποτε αυτοκίνητο που έχεις μαζί σου στη φωτογραφία σου, το οποίο θα σου δώσει «μόνο» 165% παραπάνω πιθανότητες να… γαμπρίσεις.
Στις 27, το αργότερο στις 28 Μαϊου θα δείτε στο www.epitrohon.gr την αναλυτική παρουσίαση της νέας σειράς 1 της BMW, η οποία αλλάζει ριζικά σε ότι έχει να κάνει με αυτά που θα υπάρχουν κάτω από το αμάξωμά της. Και αυτό γιατί δεν θα είναι πλέον πισωκίνητη αλλά προσθιοκίνητη.
Πάντως στη Φρανκφούρτη και την έκθεσή της πέρα από τη M8 θα παρουσιαστούν τόσο η M3 όσο και η M135i. Η τελευταία θα έχει ακόμα πιο σκληροπυρηνικές ρυθμίσεις, ενώ και οι δύο θα έχουν πιο άκαμπτο πλαίσιο, μικρότερο βάρος και πιο χαμηλό κέντρο βάρους, μεγαλύτερα μετατρόχια και άλλες ρυθμίσεις σε τιμόνι και ανάρτηση.
H BMW 2002 είναι ένα εικονικό αυτοκίνητο που λάτρεψαν και συνεχίζουν να θαυμάζουν οι φίλοι της βαυαρικής μάρκας και όχι μόνο. Οι γραμμές της παραμένουν σέξι ακόμα και σήμερα ενώ εκπέμπει μία αύρα από τις ρομαντικές μέρες της αυτοκίνησης του χθες, που πέρασαν ανεπιστρεπτί.
Με αφορμή την έναρξη του γερμανικού πρωταθλήματος τουρισμού DTM τον Μάιο, η BMW παρουσίασε το νέο της όπλο, την Μ4 DTM με τον ολοκαίνουργιο κινητήρα Ρ48. Θέλοντας να τονίσει την τεχνολογική υπεροχή του μοτέρ, η BMW συνέκρινε στο Hockenheim τον κινητήρα που φορούσε πριν 50 χρόνια ακριβώς η 2002ti η οποία είχε κερδίσει τότε το Ευρωπαϊκό πρωτάθλημα τουρισμού.
Έχοντας μείνει άφωνοι με την πανέμορφη Μ850i xDrive περιμένουμε να δούμε με αγωνία να κυκλοφορεί επίσημα η κορυφαία έκδοση Μ8. Τώρα, έχει διαρρεύσει ένα ανεπίσημο video με την καμουφλαρισμένη Μ8 να γυρίζει στο Νίρμπουρκρινγκ, και μάλιστα όχι απλά να βολτάρει αλλά να πηγαίνει σβέλτα!
Και όμως υπάρχει και η Alpina. Κάπου στα μέσα των ‘60s ένας γερμανός βιοτέχνης γραφομηχανών με το περίεργο όνομα Burkard Bovensiepen αποφάσισε να αλλάξει πορεία και να ασχοληθεί με τη βελτίωση BMW κινητήρων.
Η σειρά 3 της BMW ήταν ανέκαθεν τα αυτοκίνητα στα οποία ποντάριζε περισσότερο η βαυαρική εταιρία. Άλλωστε ήταν και η σειρά που την καθιέρωσε στη συνείδηση του αγοραστή και ας μην ξεχνάμε ότι πρώτη Μ ήταν η Ε30 και μετά ακολούθησαν η Μ5 και πιο πρόσφατα οι υπόλοιπες.
Τι να πρωτοπεί κανείς για τα 5 αυτά hot hatchbacks! Το καθένα από μόνο του ενσαρκώνει τη φαντασίωση μας για το απόλυτο μηχάνημα οδήγησης. Και τα 5 είναι ότι πιο προσιτό και δυνατό αυτοκίνητο μπορεί να αποκτήσει μεγάλη μερίδα του αγοραστικού κοινού και να νιώσει ότι οδηγά κάποιο πανάκριβο supercar.
Όταν μιλάμε για BMW Ε30 το μυαλό των περισσότερων petrolhead πηγαίνει στην πιο πετυχημένη και όμορφη Μ3 που έφτιαξε η βαυαρική εταιρία που συμπτωματικά τυχαίνει να είναι και η πρώτη του είδους. Η Ε30 ήταν η αιτία που η BMW απέκτησε πολλούς και φανατικούς φίλους σε όλο τον κόσμο. Το όμορφο και ταυτόχρονα κλασικό και σπορ design του αυτοκινήτου ακόμη και σήμερα συγκινεί στο πέρασμα του.
Την BMW Z3 τη γνωρίζουμε εδώ και σχεδόν 2 δεκαετίες σαν ένα όμορφο και κομψό roadster της γερμανικής εταιρίας. Σίγουρα κάπου έχει πάρει το μάτι σας και την περίεργη – τη λέτε κα άσχημη – Ζ3 Μ Coupe σε φωτογραφίες και βίντεο. Αυτό που ίσως δεν γνωρίζετε είναι ότι αυτό το σπάνιο και διαφορετικό αυτοκίνητο βγήκε στην παραγωγή κατά τύχη και κρυφά από τους επικεφαλής της BMW!
