Δοκιμή: BYD Dolphin Surf 157 PS και 43.2kWh

Μικρό, ηλεκτρικό και θαυματουργό

Εισαγωγή

Τα μικρά ηλεκτρικά αυτοκίνητα άρχισαν να πληθαίνουν καθώς όλο και περισσότερα μοντέλα κάνουν την εμφάνιση τους στην Ευρωπαϊκή και συνάμα στην Ελληνική αγορά.

Η BYD έφερε το “μικρό” Surf το οποίο διαθέτει όλα εκείνα τα στοιχεία που χρειάζεται για να πρωταγωνιστήσει στους δρόμους και αυτό γίνεται αντιληπτό και από το γεγονός της βράβευσης του με το τίτλο World Urban Car 2025.

Εμφάνιση

Το Surf έχει μία σπορ σχεδιαστική φιλοσοφία με έντονες ακμές και δυναμικές γραμμές να τρέχουν το σώμα του. Εμπρός διαθέτει μία όμορφη “θυμωμένη” μάσκα με Led τραπεζοειδή φώτα κάνοντας το να θυμίζει λίγο από το δράκο της ταινίας “πως να εκπαιδεύσετε το δράκο σας” αλλά και λίγο από Lamborghini.  

Από το πλάι οι μεγάλες πόρτες, με τα μικρά παράθυρα πίσω το κάνουν να φαίνεται στο μάτι μικρότερο απ’ ότι είναι στα νούμερα όπου το μήκος του είναι 4 μέτρα.

Στο πίσω μέρος διαθέτει όμορφα LED φώτα που ενώνονται με μία LED λωρίδα ενώ η μεγάλη αεροτομή τονίζει το σπορ χαρακτήρα του.

Εσωτερικό

Η εικόνα που αντικρίζεις μπαίνοντας στο εσωτερικό του Surf είναι μίας σύγχρονης καμπίνας με αρκετά καλής ποιότητας υλικά. Στο επάνω μέρος διαθέτει σκληρά πλαστικά αλλά η συναρμογή τους είναι πολύ καλή ενώ στα περισσότερα τμήματα της καμπίνας έχουν χρησιμοποιηθεί μαλακά πλαστικά , καλής ποιότητας, που δύσκολα συναντάς στην κατηγορία από Ευρωπαίους κατασκευαστές. Το τιμόνι, όπως και τα καθίσματα, είναι θερμαινόμενο και φτιαγμένο από οικολογικό δέρμα.

Στο κέντρο του ταμπλό υπάρχει μία οθόνη αφής 10,1’’ και φιλοξενεί το σύστημα ενημέρωσης και ψυχαγωγίας του οχήματος και όλες οι λειτουργίες γίνονται μέσα από αυτή πλην των ελαχίστων κουμπιών που υπάρχουν κάτω από αυτή. 

Ο διακόπτης NDR για το κιβώτιο βρίσκεται στο κέντρο του ταμπλό μαζί με τον διακόπτη για τα προγράμματα οδήγησης. Το μενού είναι υπερπλήρες, εύκολο στη χρήση, έχει γρήγορη ανταπόκριση και πολύ καλά γραφικά ενώ μπορείς να κάνεις βασικές λειτουργίες, όπως να ανοίξεις τα παράθυρα ή το κλιματισμός, με φωνητικές εντολές “HEY BYD” που «ακούνε» και δουλεύουν σωστά. Πίσω από το ωραίο πολυλειτουργικό τιμόνι βρίσκεται μία μικρή οθόνη LCD 7’’ που έχει πάρει το ρόλο του πίνακα οργάνων, διαθέτοντας τις βασικές και απαραίτητες ενδείξεις.

Οι 2 πίσω επιβάτες του Dolphin Surf, αν μιλάμε για ενήλικες θα βολευτούν σχετικά άνετα με το χώρο για τα γόνατα να είναι επαρκής και μόνο όσοι είναι πάνω από 185cm θα νοιώσουν στα γόνατα τους την πλάτη του εμπρός καθίσματος, ενώ στο κεφάλι ο χώρος είναι λίγο πιο περιορισμένος.

O χώρος των αποσκευών είναι αρκετά καλός για το μέγεθος του καθώς φτάνει τα 308 λτ και με τα καθίσματα που πέφτουν 50:50 αγγίζει τα 1.037λτ δημιουργώντας βέβαια ένα σκαλοπάτι.

Ασφάλεια

To Dolphin Surf πήρε 5 αστέρια στο EuroNCAP τεστ και συγκεκριμένα βαθμολογήθηκε με 82% στην προστασία των ενήλικων επιβατών,  86% στην προστασία των παιδιών, 76% στην προστασία των πεζών και 77% στα συστήματα ασφαλείας.

Στο δρόμο

Μέσα στη πόλη το Surf “σερφάρει” με εντυπωσιακή άνεση χάρη στο μικρό όγκο του, το μικρό κύκλο στροφής και τiς αναρτήσεις που καταπίνουν με άνεση όλες τις κακοτεχνίες αφήνοντας ανεπηρέαστη τη καμπίνα των επιβατών. Όλα τα παραπάνω σε συνδυασμό με την απαλότητα στη μετάδοση που προσφέρει η ηλεκτροκίνηση το καθιστούν το απόλυτο εργαλείο για αστικές μετακινήσεις.

Στον αυτοκινητόδρομο, το Surf παραμένει άνετο και σχετικά ήσυχο καθώς κάποιοι αεροδυναμικοί θόρυβοι κάνουν την εμφάνιση τους μετά τα 110-120 χλμ/ώρα οι οποίοι γίνονται πιο εύκολα αντιληπτοί καθώς απουσιάζει ο ήχος από τον κινητήρα. Η ανάρτηση παραμένει άνετη σε ταχύτητες ταξιδιού και μόνο σε μεγάλες συνεχόμενες κακοτεχνίες θα παρουσιάσει κάποια πλεύση το αμάξωμα του.

Σε επαρχιακούς δρόμους, το μικρό κινέζικο ηλεκτρικό, θα στρίψει με σχετική άνεση τα 1390 κιλά του και παρά την άνετη ανάρτηση οι κλήσεις που παίρνει είναι περιορισμένες. Το τιμόνι έχει σχετικά καλό βάρος και η πληροφόρηση σχετικά με τη θέση των εμπρός τροχών που σου δίνει είναι καλή. Γενικά, σαν συμπεριφορά, τιμά τη σπορ εμφάνιση του και μπορείς να το απολαύσεις οδηγικά σε στριφτερά κομμάτια αν και δεν μιλάμε για απόλυτα σπορ κατασκευή. Τα τέσσερα δισκόφρενα που διαθέτει συμπληρώνουν την καλή εικόνα του. Διαθέτει τρία προγράμματα οδήγησης,Eco, Sport και Normal με τις διαφορές μεταξύ τους βέβαια να εντοπίζονται περισσότερο στην ισχύ που προσφέρει ο κινητήρας παρά στην αίσθηση του τιμονιού.

Κινητήρας-Επιδόσεις

Το Surf της δοκιμής μας φοράει ένα ηλεκτροκινητήρα 157 ίππων και 220 Nm ροπής και η κίνηση πηγαίνει στον εμπρός άξονα. Φοράει μπαταρίες Blade LFP 43.2kWh που είναι ενσωματωμένες στο πλαίσιο του αυτοκινήτου προσφέροντας στιβαρότητα στο αμάξωμα και χαμηλότερο κέντρο βάρους. Η αυτονομία, σύμφωνα με τον κατασκευαστή, είναι στα 310 χλμ σε μικτές συνθήκες και μέσα στην πόλη μπορεί να διανύσεις μέχρι 460 χλμ. Η μικτή κατανάλωση είναι στις 16kWh/100km. Εμείς μέσα στην πόλη είδαμε καταναλώσεις της τάξης των 12 kWh/100km και η πραγματική του αυτονομία ξεπερνάει τα 400 χλμ ενώ στον αυτοκινητόδρομο μπορεί να διανύσει 250-με 300 χλμ χωρίς άγχος, ανάλογα βέβαια αν θα χρειαστείς κλιματισμό ή πόσο βαρύ πόδι έχεις.

Από επιδόσεις, είναι αρκετά καλό καθώς για τα πρώτα 100χλμ/ώρα από στάση θέλει 9.1 δευτ. με τη τελική να περιορίζεται στα 150 χλμ/ώρα.

Όταν έρθει η ώρα της φόρτισης, σε οικιακό AC φορτιστή θα χρειαστεί 5 ώρες (0-100%) και σε ταχυφορτιστή θέλει 30 λεπτά για το 20-80% και 22 λεπτά για το 30-80%.

Συμπέρασμα

Το Dolphin Surf είναι ένα Best value for Money μικρό ηλεκτρικό πόλης που δεν του λείπει τίποτα. Διαθέτει πλούσιο εξοπλισμό, πληθώρα ηλεκτρονικών συστημάτων υποβοήθησης οδήγησης, πέντε αστέρια σε ασφάλεια , άνετους χώρους, επιδόσεις, καλή ποιότητα υλικών και καλή ποιότητα κύλισης και όλα αυτά σε μία πολύ ανταγωνιστική τιμή. 

Θετικά:

• Άνεση ανάρτησης
• Τιμή
• Χώροι
• Πλούσιος εξοπλισμός
• Ασφάλεια
• Αυτονομία
• Επιδόσεις

Αρνητικά:

Θα θέλαμε να έχει:

• Πιο σπορ ρύθμιση στην ανάρτηση

Εξοπλισμός – Τιμή

To Dolphin Surf είναι διαθέσιμο σε τρεις εκδόσεις Active (89hp και 30kWh), Boost (89hp και 43.2 kWh) και Comfort ( 157hp και 43.2 kWh) με την τιμή να ξεκινάει από τις 17.290€, 19.990€ και 21.490€ αντίστοιχα. Στις τιμές περιλαμβάνεται το electric μπόνους της BYD και η Κρατ. Επιδότηση «Κινούμαι Ηλεκτρικά 3» των 3.000 ευρώ. Η έκδοση Comfort της δοκιμής μας διαθέτει: Προβολείς LED, αυτόματη ενεργοποίηση/απενεργοποίηση, Ζάντες ελαφρού κράματος 16″, Πολυλειτουργικό τιμόνι με vegan δερμάτινη επένδυση, Ηλεκτρικά Καθίσματα με δέρμα vegan και θερμαινόμενα, Ψηφιακός πίνακας οργάνων 7″, Ηλεκτρικά περιστρεφόμενη οθόνη αφής 10,1″, Κάμερα οπισθοπορείας με προβολή 360°, Προσαρμοζόμενος έλεγχος ταχύτητας πορείας (ACC) και έξυπνος έλεγχος ταχύτητας πορείας (ICC), Υποβοήθηση διατήρησης λωρίδας έκτακτης ανάγκης (ELKA), Αυτόματο φρενάρισμα έκτακτης ανάγκης (AEB), Προειδοποίηση μετωπικής σύγκρουσης (FCW) και πολλά ακόμη

Τεχνικά Χαρακτηριστικά

Κινητήρας: Ηλεκτροκινητήρας με μπαταρία Blade 43,2 kWh
Ισχύς: 157PS
Ροπή: 220 Nm  
Κιβώτιο Ταχυτήτων: Αυτόματο
Κίνηση: Στους εμπρός τροχούς 
Επιτάχυνση 0-100 km/h: 9,1 δευτερόλεπτα
Τελική ταχύτητα: 150 km/h
Μέση κατανάλωση: 16 kWh/100km (τιμές κατασκευαστή) Αυτονομία: 460 χλμ
Εκπομπές CO2: 0
Διαστάσεις (μήκος – πλάτος – ύψος) : 3.990 x 1.720 x 1.590 mm
Χώρος αποσκευών: 308/1037 lt
Βάρος: 1.390 kg

Γράφει ο Θανάσης Τζιόβας