Αφιέρωμα: 8 θρυλικά αυτοκίνητα με αποκλειστικά χειροκίνητο σασμάν

μερικά από αυτά δεν πρόκειται να ξεχαστούν ποτέ

Σίγουρα ζούμε σε μια εποχή όπου όλα είναι έτοιμα. Έτοιμο φαγητό, έτοιμες ανθρώπινες διαπροσωπικές επαφές, έτοιμο πρόγραμμα για την καθημερινότητα σου. Όλα είναι εύκολα, έτοιμα και γρήγορα. Αρκεί να έχεις αρκετό χρήμα για το υποστηρίξεις. Ακόμη και το αυτοκίνητο είναι “έτοιμο”. Με την ευρεία έννοια του όρου.

Αναφερόμαστε πρώτα στα ηλεκτρικά οχήματα που επιμένουν να θέλουν να μας κατακλύσουν. Και κατά δεύτερο, στην ευκολία και στους αυτοματισμούς που παρέχουν τα σημερινά αυτοκίνητα. Μεταξύ αυτών και το αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων. Το οποίο τείνει να γίνει standard σε όλη τη γκάμα της αυτοκίνησης.

Είτε το “απλό” αυτόματο σασμάν είτε τα πολύπλοκα διπλού συμπλέκτη. Όποια σύγχρονη τεχνολογία και να κουβαλάει, το αποτέλεσμα είναι ένα. Η εξάλειψη του κλασικού χειροκίνητου κιβωτίου με το λεβιέ στο δεξί χέρι και το πεντάλ κάτω αριστερά. Και αν μας διαβάζετε αρκετό καιρό γνωρίζετε πόσο fan του είμαστε. Οπότε ας δούμε κάποια κλασικά αγαπημένα μας αυτοκίνητα που κυκλοφόρησαν αποκλειστικά με 5άρι ή 6άρι manual σασμάν.

1. Honda Civic Type R EK9 FL5

Ίσως μιλάμε για το τοτέμ των JDM. Το Honda Civic 6ης γενιάς ήταν το πρώτο που έφερε το όνομα Type R. Φορούσε ένα 4κύλινδρο μοτέρ 1.6 λίτρου “κουμπωμένο” με ένα σφιχτό 5αρι κιβώτιο. Στην έκδοση EP3 απέκτησε ακόμη μία σχέση ενώ στην FD2 απέκτησε και διαφορικό περιορισμένης ολίσθησης. Ακόμη και στην καινούργια FL5 έκδοση το Civic φοράει επίσης 6άρι manual κιβώτιο.

2. Honda S2000

Και πάλι Honda. Το S2000 είναι ίσως το κρυφό απωθημένο όλων των Ευρωπαίων petrolheads. Μικρό, ελαφρύ, με κορυφαίο τιμόνι που όμως ήθελε “χέρια”. Το S2000 κινούνταν αρχικά από ένα 4κύλινδρο σε σειρά μοτέρ 2.0 λίτρων. Η ισχύς του άγγιζε τα 240 άλογα και το σασμάν ήταν και εδώ ένα 6άρι με ιδιαίτερα κοντές σχέσεις. Αργότερα, τοποθετήθηκε ένας ίδιας φιλοσοφίας κινητήρας 2.2 λίτρων με παρόμοια απόδοση.

3. Lotus Elise

Η μεγαλοευφΐεία του Sir Colin Chapman μεταφερμένη στη σύγχρονη εποχή του 2000. Πανάλαφρο πλαίσιο, ισχυρό μοτέρ 1.6 είτε 1.8 λίτρων με ισχύ από 118 ίππους έως 245 η Lotus Elise ήταν το ίσως το κορυφαίο δείγμα μηχανικής από τους Βρετανούς. Φορούσε κατά περίπτωση 5άρι ή 6άρι κιβώτιο ταχυτήτων. Ήταν ιδανική “καρότσα” για αγώνες πίστας, τουλάχιστον στην Ευρώπη.

4. McLaren F1

Μένουμε στη Νησί και σε ακόμη μία ιδιοφυία. Αυτή του Gordon Murray και της μοναδικής McLaren F1. Το κορυφαίο ίσως sportscar “ever” ήταν η ναυαρχίδα της αεροδυναμικής σκέψης του Murray και αποτέλεσε τη βάση για μια ολόκληρη γενιά σπορ μοντέλων. V12 μοτέρ 6.0 λίτρων αλλά η ουσία είναι το κιβώτιο. 6άρι, αλουμινένιο βολάν και συμπλέκτης από ανθρακόνημα. Το κέλυφος ήταν από μαγνήσιο ενώ οι 5 πρώτες σχέσεις ήταν ιδιαίτερα κοντές με την 6η μακρύτερη για να πετύχει και την τελική των 320 χλμ/ώρα. Η F1 παραμένει το γρηγορότερο αυτοκίνητο παραγωγής με ατμοσφαιρικό κινητήρα.

5. Porsche Carrera GT

Δύσκολο αυτοκίνητο η Porsche Carrera GT. Απαιτούσε ικανότητες για να την οδηγήσεις με ασφάλεια και γρήγορα. Το ατμοσφαιρικό κεντρομήχανο V10 μοτέρ 5.8 λίτρων απέδιδε 605 ίππους αποκλειστικά πίσω. Αυτό απαιτούσε ένα 6άρι χειροκίνητο κιβώτιο ερχόμενο απευθείας από την Porsche Motorsport. Το “κερασάκι” ήταν πως ολόκληρο το σασμάν ήταν κάθετα τοποθετημένο για να συγχρονίζει απόλυτα με τον κινητήρα.

6. Porsche 959

Με την Porsche 959 οι Γερμανοί ήθελαν να “ξεπεράσουν” την 911. Αλλά δεν πήγε όπως θα ήθελαν. Και όμως η 959 ήταν ένα πρωτοποριακό για την εποχή αυτοκίνητο με πολύ τεχνολογία πάνω του. Τετρακίνηση, bi-turbo μοτέρ 2.8 λίτρων και ισχύς 444 ίππων. Το κιβώτιο ενώ στα χαρτιά αναφερόταν ώς 5άρι, στην πράξη ήταν 6 σχέσεων. Και σε αυτήν την περίπτωση το μαγνήσιο ήταν παρών.

7. Lamborghini Diablo

Φυσικά δεν θα μπορούσαν να λείπουν οι Ιταλοί από την λίστα μας. Η Lamborghini Diablo σε όλες τις κατά καιρούς εκδόσεις της ήταν σημείο αναφοράς για τους petrolheads. Οι αφίσες της κοσμούσαν αμέτρητα παιδικά δωμάτια μεγαλώνοντας γενιές πιστών Ιταλόφιλων. Ο βασικός ατμοσφαιρικός V12 κινητήρας της Lambo ήταν και εδώ παρών. Ξεκινώντας από 5.7 λίτρα και 485 ίππους και έως τα 6.0 λίτρα και τους 587 ίππους, το κιβώτιο ταχυτήτων ήταν ένα κλασικό 5άρι με την πρώτη κάτω αριστερά. Όπως αρμόζει σε όλα τα sportscar.

8. Dodge Viper

Ένα από τα τελευταία αμερικανικά muscle cars που γνωρίσαμε κυρίως μέσα από βιντεοπαιχνίδια όπως το Gran Turismo. Το Dodge Viper ήταν το κλασικό δύσκολο αυτοκίνητο που ήθελε κόπο για να οδηγηθεί σωστά. Πέρα από το θηριώδη V10 μοτέρ 8. λίτρων και έως 645 ίππων, το Viper ερχόταν με ένα 6άρι κιβώτιο της BorgWarner με κωδικό Τ56. Στις επόμενες εκδόσεις το κιβώτιο ήρθε από την Tremec που βελτίωσε σημαντικά την μεταφορά ροπής αλλά και την ανθεκτικότητα του ίδιου του κιβωτίου.