Δοκιμή: Hyundai Bayon 1.2 84 PS

Δοκιμή: Hyundai Bayon 1.2 84 PS

Ένα μικρό και οικονομικό SUV

Εισαγωγή

Με τη “λογική” να θέλει όλα τα αυτοκίνητα να ψηλώνουν, ακόμα και τα μικρά πόλης, η Hyundai παρουσίασε το Bayon που αποτελεί το μικρότερο crossover στην γκάμα της. Η κορεάτικη εταιρεία σχεδίασε το compact SUV της για το ευρωπαϊκό αγοραστικό κοινό και εμείς έχουμε την ευκαιρία να οδηγήσουμε την πιο προσιτή έκδοση με τον κινητήρα των 84 ίππων.

Εμφάνιση

Εξωτερικά το Bayon διαθέτει τη δική του ξεχωριστή σχεδιαστική ταυτότητα και αμέσως γίνεται εμφανές ότι ποντάρει στο νεανικό αγοραστικό κοινό. Οι διαστάσεις του βέβαια και το ύψος του πιο πολύ σε hatchback φέρνουν παρά σε suv αλλά εκεί το έχει τοποθετήσει η Hyundai.

Τα μακρόστενα LED φώτα ημέρας είναι ψηλά και “χωνευτά” στο καπό και μοιάζουν να ενώνονται στο κέντρο ενώ οι προβολείς βρίσκονται τοποθετημένοι χαμηλότερα και ανάμεσά τους βρίσκεται ή τεράστια μάσκα. Τα προστατευτικά που έχει περιμετρικά και τα 165χλστ. που το χωρίζουν από το έδαφος τονίζουν τον crossover χαρακτήρα του.

Πίσω υπάρχουν τα led φώτα που ενώνονται μεταξύ τους με μία κόκκινη γραμμή και η πίσω πόρτα δημιουργεί μία ακμή που τονίζει τη δυναμική του εμφάνιση.

Εσωτερικό – Χώροι

Η εικόνα στο εσωτερικό είναι παρόμοια με του i20 (διαβάστε την δοκιμή εδώ) τόσο σχεδιαστικά όσο και ποιοτικά. Τα πλαστικά είναι σκληρά και φθηνά, τόσο στο μάτι όσο και στην αίσθηση, αλλά η συναρμογή τους είναι πολύ καλή.

Το όμορφο τετράκτινο τιμόνι που φοράνε όλα τα νέα μοντέλα της εταιρείας δεν λείπει ούτε από το Bayon ενώ πίσω από αυτό βρίσκουμε έναν ψηφιακό πίνακα οργάνων 10,25 ιντσών με καλά γραφικά και ευδιάκριτα σχήματα. Στο κέντρο του ταμπλό βρίσκεται μία οθόνη αφής 8 ιντσών με μέτρια γραφικά αλλά ευκολόχρηστο μενού. Όπως και στο i20 έτσι και εδώ θετικό είναι ότι υπάρχουν φυσικά κουμπιά για την λειτουργία του κλιματισμού και δεν χρειάζεται να “τρέχει” κανείς στο μενού της οθόνης για να αλλάξει κάποια ρύθμιση.

Στα πίσω καθίσματα, το Bayon θα φιλοξενήσει άνετα δύο ενήλικες επιβάτες αφήνοντας λίγο χώρο ελεύθερο στα γόνατα από το εμπρός κάθισμα και στο κεφάλι από την οροφή.

Περνώντας πιο πίσω στο χώρο των αποσκευών τα 411 λίτρα που διαθέτει κρίνονται πολύ καλά για την κατηγορία του.

Ασφάλεια

Το Hyundai Bayon πήρε 4 αστέρια στο EuroNCAP τεστ και συγκεκριμένα βαθμολογήθηκε με 76% στην προστασία των ενήλικων επιβατών,  82% στην προστασία των παιδιών,  76% στην προστασία των πεζών και 67% στα συστήματα ασφαλείας.

Στο Δρόμο

Ένα SUV πόλης πρέπει να ικανοποιεί τον βασικό σκοπό ύπαρξής του, δηλαδή την ευκολία κίνησης μέσα σε αυτή. Εκεί το Bayon τα πάει καλά καθώς αποδεικνύεται άνετο στις καθημερινές μετακινήσεις και η ανάρτηση περνάει πάνω από τις κακοτεχνίες χωρίς να μεταφέρει σχεδόν τίποτα στην καμπίνα. Στον αυτοκινητόδρομο κινείται με άνεση και η καμπίνα του είναι σχετικά ήσυχη και θα γράψει χιλιόμετρα χωρίς να κουράσει ενώ το μόνο που του λείπει είναι λίγο παραπάνω δύναμη από τον κινητήρα.

Το τιμόνι, αν και ελαφρύ σε αίσθηση, προσφέρει καλή πληροφόρηση και μπορεί σαν γενικό σύνολο να μην προκαλεί για κάτι περισσότερο σε επαρχιακούς στριφτερούς δρόμους αλλά δεν είναι και αυτός ο σκοπός ύπαρξής του. Αν και κατατάσσεται στα SUV τα 165 χλστ. που το χωρίζουν από το έδαφος δεν είναι νούμερο για τρελές off road διαδρομές αλλά βοηθάει να πατήσει χώμα με περισσότερη άνεση. Τα φρένα του είναι καλά σε αίσθηση και απόδοση ενώ το 5άρι κιβώτιο έχει καλή κλιμάκωση αλλά του λείπει μία 6ή σχέση για τον αυτοκινητόδρομο.

Κινητήρας – Επιδόσεις

Ένας ατμοσφαιρικός κινητήρας 1.197κ.εκ. βρίσκεται κάτω από το καπό του Bayon και η ισχύ του φτάνει τα 84 hp στις 6.000 σ.α.λ. ενώ τα 118 Nm ροπής είναι διαθέσιμα από τις 4.000 σ.α.λ. Τα νούμερα αυτά βέβαια μοιάζουν λίγα στην εποχή των τούρμπο κινητήρων αλλά ο κινητήρας της Hyundai αποδεικνύεται εύστροφος στην πράξη και δεν δυσκολεύεται σε γενικές γραμμές να κινήσει τα περίπου 1.100 κιλά του. Οι επιδόσεις του στην επιτάχυνση είναι ανάλογες της ισχύος του και για το σπριντ των 0-100 χλμ/ώρα χρειάζεται 13,5 δευτερόλεπτα ενώ η τελική του ταχύτητα αγγίζει τα 165 χλμ/ώρα. Από πλευράς κατανάλωσης, ο κατασκευαστής δηλώνει ότι για κάθε 100χλμ μεικτής χρήσης χρειάζεται 5,6 λίτρα βενζίνης ενώ στην πράξη κατά την δοκιμής μας έκαψε 6,7 λίτρα/100χλμ.

Συμπέρασμα

Το Bayon είναι ένα μικρό SUV προορισμένο για αστικές διαδρομές αλλά δεν θα κουράσει να ταξιδέψει αρκετά χιλιόμετρα και εκτός αυτής ενώ τα έξτρα χιλιοστά που το χωρίζουν από το έδαφος χαρίζουν αυτοπεποίθηση στον οδηγό να κινηθεί και σε βατά χωμάτινα μονοπάτια.

Το μεγάλο του ατού είναι οι χώροι στο εσωτερικό του, τα συστήματα ασφαλείας που εξοπλίζεται και η τιμή του. Στα μείον σίγουρα θα βάλουμε την απουσία έκτης σχέσης, το λίγο ντεμοντέ εσωτερικό του και τα γραφικά του infotainment, ενώ όσον αφορά την εξωτερική του εμφάνιση αυτή είναι πάντα θέμα γούστου αλλά δεν το κατατάσσουμε στα πιο όμορφα της κατηγορίας του.

Θετικά:

  • Χώροι για τους επιβάτες
  • Τιμή
  • Πλούσιος εξοπλισμός
  • Συστήματα ασφαλείας

Αρνητικά:

  • infotainment

Θα θέλαμε να έχει:

  • Να έχει 6η σχέση στο κινώτιο
  • Πιο μοντέρνο εσωτερικό

Εξοπλισμός – Τιμή

To Bayon διατίθεται σε εκδόσεις με ατμοσφαιρικό κινητήρα 1.200 κ.εκ. και 84 ίππους και τιμή που ξεκινάει από 16.290 ευρώ, με χιλιάρι τούρμπο κινητήρα 100 ίππων από 17.690 ευρώ ή ήπιες υβριδικές εκδόσεις 100 και 120 ίππων που ξεκινάνε από τις 19.490 και 20.190 αντίστοιχα. Η έκδοση της δοκιμής μας ήταν η Distinctive με τον ατμοσφαιρικό κινητήρα των 84 hp και τιμή 17.990 ευρώ.. Στον εξοπλισμό περιλαμβάνονται, ζάντες αλουμινίου, κλιματισμός, οθόνη αφής και ψηφιακός πίνακας οργάνων, Lane Following Assist (LFA), Σύστημα Προειδοποίησης Αναχώρησης Προπορευόμενου Οχήματος (LVDA), Αυτόματο Σύστημα Περιοριστή Ταχύτητας (ISLA), πολυλειτουργικό τιμόνι, εσωτερικό κρυφό φορισμό, κάμερας οπισθοπορίας, Σύστημα Προειδοποίησης Μετωπικής Σύγκρουσης,  Σύστημα Αυτόματης Έκτακτης Πέδησης (μεσαίων ταχυτήτων) και πολλά ακόμα.

Τεχνικά Χαρακτηριστικά

Κινητήρας: Τετρακύλινδρος βενζίνης 1197 cc 
Ισχύς: 64ps / 6.000 rpm
Ροπή: 118 Nm / 4.000 rpm 
Κιβώτιο Ταχυτήτων: Χειροκίνητο 5 σχέσεων
Κίνηση: Στους εμπρός τροχούς 
Επιτάχυνση 0-100 km/h: 13.5 δευτερόλεπτα
Τελική ταχύτητα: 165 km/h
Μέση κατανάλωση: 5,6 λτ/100χλμ (τιμές κατασκευαστή)
Εκπομπές CO2: 124 g/km
Διαστάσεις (μήκος – πλάτος – ύψος) : 4.180 x 1.775 x 1.500 mm
Χώρος αποσκευών: 411 lt
Βάρος: 1.150 kg

Γράφει ο Θανάσης Τζιόβας

Contact Us