Δοκιμή: BYD ATTO 2 με 177 ps και 45.1 kWh μπαταρία

Το πιο “ευρωπαϊκό” SUV της BYD μέχρι σήμερα

Η BYD έχει μπει δυναμικά στην ευρωπαϊκή αγορά και έχει κερδίσει μεγάλο μέρος του αγοραστικού κοινού που ψάχνει έλα ηλεκτρικό όχημα. Μέχρι στιγμής είχαμε οδηγήσει τα ηλεκτρικά Atto3, Dolphin, SEAL και Surf και μας άφησαν πολύ καλές εντυπώσεις για το τι μπορεί να κατασκευάσει η κινεζική φίρμα.

Με το Atto2 όμως μπαίνει σε μία πολύ δύσκολη κατηγορία αυτή των B-SUV και όπως όλα δείχνουν ετοίμασαν το πιο ευρωπαϊκό τους τετράτροχο.

Εμφάνιση

Πίσω από το διακριτικό αλλά όμορφο παρουσιαστικό του Atto 2 βρίσκεται ο γνωστός σχεδιαστής Wolfgang Egger που έχει σχεδιάσει στο παρελθόν για τις Audi, Lamborghini και Alfa Romeo.

To εμπρός του μέρος έχει απαλές γραμμές με χαρακτηριστικό του στοιχείο τα λεπτά LED φωτιστικά σώματα ενώ τα προστατευτικά που υπάρχουν χαμηλά περιμετρικά τονίζουν τον SUV χαρακτήρα του.

Στο πίσω μέρος κυριαρχούν τα μεγάλα LED φωτιστικά σώματα που σχηματίζουν το σήμα του άπειρου ( ∞ ) και ενώνονται με μία λωρίδα μεταξύ τους.

Εσωτερικό – χώροι

Μπαίνοντας στο εσωτερικό του Atto 2 έρχεσαι σε επαφή με μία καλοφτιαγμένη και ποιοτική καμπίνα. Μαλακά πλαστικά και μέρη επενδυμένα με οικολογικό δέρμα δίνουν μία premium εικόνα στη κατασκευή που δύσκολα βρίσκεις στην κατηγορία με αυτό το αντίτιμο.

Από άποψη σχεδιασμού είναι αρκετά κομψό εσωτερικά, κοντά στα ευρωπαϊκά σχέδια και η εργονομία είναι σε υψηλό επίπεδο. Πίσω από το πολυλειτουργικό τιμόνι υπάρχει ένας ψηφιακός πίνακας οργάνων 8.8΄΄ με πολύ καλά γραφικά και πολλές πληροφορίες. Η δεύτερη οθόνη στο κέντρο του ταμπλό των 12.8”, που ως γνωστόν περιστρέφεται, διαθέτει εξαιρετικά γραφικά, πλούσιο μενού και εξοικειώνεσαι πολύ εύκολα με τις λειτουργίες του μενού.

Υπάρχει και κουμπί στην κεντρική κονσόλα για να μπαίνεις κατευθείαν στο μενού του κλιματισμού ενώ κουνώντας τα δάχτυλα σου μπροστά στην οθόνη μπορείς να αλλάξεις τη θερμοκρασία και την ένταση του ανεμιστήρα. Επίσης οι φωνητικές εντολές στα αγγλικά λειτουργούν πολύ καλά και χειρίζεσαι τις περισσότερες λειτουργίες.

Την premium εικόνα του εσωτερικού συμπληρώνουν τα vegan δερμάτινα θερμαινόμενα καθίσματα που ρυθμίζονται ηλεκτρικά.

Ο επιλογέας κίνησης (εμπρός πίσω) που βρίσκεται στην κεντρική κονσόλα έχει σχήμα διαμαντιού ενώ δίπλα υπάρχουν φυσικά κουμπιά για την επιλογή των προγραμμάτων οδήγησης και το επίπεδο ανάκτησης ενέργειας.

Το μήκος του Atto 2 είναι 4.310mm και το μεταξόνιο του 2.620mm με την μπαταρία να είναι ενσωματωμένη στο πλαίσιο του αυτοκινήτου.

Σε χώρους, οι μηχανικοί της BYD έχουν εκμεταλλευτεί στο έπακρο τα πλεονεκτήματά τα της e-platform 3.0 και δημιούργησαν μία καμπίνα που χωράει άνετα έως και 5 επιβάτες. Οι πίσω επιβάτες ακόμα και οι ψηλοί θα κάτσουν έχοντας αρκετό ελεύθερο χώρο τόσο στα γόνατα όσο και στο κεφάλι.

Πίσω από τους επιβάτες υπάρχουν διαθέσιμα 400λτ χώρου αποσκευών που είναι ικανοποιητικός για την κατηγορία ενώ με τα πίσω καθίσματα σε ανάκληση θα φτάσει τα 1.340λτ.

Στο δρόμο

Το Atto 2 είναι από τα πιο ευρωπαϊκά, αν μπορούμε να το εκφράσουμε έτσι, μοντέλα της BYD όσων αφορά την συμπεριφορά του στο δρόμο. Πιο σκληρή ρύθμιση της ανάρτησης σε σχέση με τα άλλα SUV της φίρμας, Atto3 και SEAL U DMi και πιο κοντά σε αυτά που έχουμε συνηθίσει από ευρωπαϊκά SUV’s . Η ανάρτηση του αποτελείται από γόνατα McPherson εμπρός και ημιάκαμπτο πίσω και γενικά έχει ευχάριστη οδηγική συμπεριφορά στις στροφές χωρίς να εμφανίζει κλίσεις. Βέβαια ο ημιάκαμπτος πίσω θα φέρει κάποιες αναπηδήσεις αν έχει λακκούβες επάνω στη κορυφή της στροφής αλλά παραμένει προβλέψιμο ακόμα και αν πιεστεί. Το τιμόνι είναι ελαφρύ, ακόμα και στο sport mode, (διαθέτει sport, eco, normal και snow) και η πληροφόρηση που δίνει στον οδηγό είναι ικανοποιητική.

Στο sport mode επίσης θέλει υπομονή με το γκάζι γιατί η στιγμιαία απόδοση της ροπής θα κάνουν τους τροχούς να σπινάρουν στην έξοδο της στροφής και θα ανοίξει την τροχιά του και αν το παρακάνεις θα σε μαζέψουν τα ηλεκτρονικά του.

Παρά το σκληρότερο στήσιμο σε σχέση με τα άλλα SUV δεν έχει χάσει τίποτα από την άνεση και παραμένει ένα όχημα που περνάει ατσαλάκωτο επάνω από τις κακοτεχνίες χωρίς να φέρνει κραδασμούς στην καμπίνα. Αυτό έχει ως αποτέλεσμα το ηλεκτρικό SUV να είναι πολύ άνετο στην εθνική οδό, ευθύβολο και η ηχομόνωση να είναι σε καλό επίπεδο.

Επίσης, εκεί που είναι και το κύριο πεδίο δράσης του, το αστικό περιβάλλον, το Atto 2 είναι ήσυχο, άνετο και έχει όλες τις ανέσεις για να κάνουν τις καθημερινές μετακινήσεις των επιβατών όσο πιο ξεκούραστες γίνεται. Επίσης διαθέτει και μία πληθώρα συστημάτων ασφαλείας για να αποτρέψουν την κακιά στιγμή. Το βάρος του παραμένει σε λογικά επίπεδα για ηλεκτρικό και είναι στα 1570 κιλά.

Κινητήρας – Επιδόσεις

Κάτω από το καπό του υπάρχει ένας ηλεκτροκινητήρας μόνιμου μαγνήτη που αποδίδει 177ps και 290 Nm ροπής με την κίνηση να μεταδίδεται στους εμπρός τροχούς.

Για το σπριντ των 0-100 χλμ/ώρα το B-suv χρειάζεται 7.9 δευτ. και η τελική ταχύτητα είναι περιορισμένη στα 160 χλμ/ώρα πράγμα που σημαίνει πως οι επιδόσεις δεν λείπουν από το κινέζικο όχημα.

Πάμε στο σημαντικό τώρα που δεν είναι άλλο από την αυτονομία. Το Atto 2 φοράει μία μικρή μπαταρία 45.1 Kw/h τεχνολογίας Blade που προσφέρει συνδυαστική αυτονομία (WLTP) 312 χλμ. καταναλώνοντας 16 kWh/100km και με αποκλειστική χρήση μέσα στη πόλη μπορεί να φτάσει τα 463χλμ. καταναλώνοντας 10 kWh/100km.

Όταν έρθει η ώρα για τη φόρτιση θα χρειαστεί 5,5 ώρες σε τριφασικό AC φορτιστή 11KW και στο ταξίδι σε ταχυφορτιστή θα χρειαστεί 37 λεπτά για το 10%-80% και 28 λεπτά για το 30-80%.

Συμπέρασμα

Το Atto 2 είναι το πιο ευρωπαϊκό, μέχρι σήμερα, SUV στη γκάμα της BYD τόσο σχεδιαστικά όσο και οδηγικά. Άνετο τόσο εντός όσο και εκτός πόλης με ποιότητα κύλισης που θυμίζει premium κατασκευή και την ανάρτηση να είναι σωστά ρυθμισμένη για να προσφέρει άνεση ενώ στρίβει χωρίς να προβληματίζει.

Στα συν είναι η εργονομία, η ποιότητα κατασκευής και ο πλούσιος εξοπλισμός του σε όλα τα επίπεδα και όλα αυτά σε μία πολύ δελεαστική τιμή. Επίσης στο μήκος 4,3 μέτρων που διαθέτει προσφέρει ικανοποιητικούς χώρους για μία οικογένεια. Τέλος, στα αρνητικά η μικρή μπαταρία βάζει περιορισμούς στις εκτός πόλης εξορμήσεις του Σαββατοκύριακου.

Θετικά:

• Άνεση ανάρτησης
• Τιμή
• Χώροι
• Πλούσιος εξοπλισμός
• Συστήματα ασφαλείας
• Οδηγική συμπεριφορά

Αρνητικά:

• Αυτονομία

Θα θέλαμε να έχει:

• Μεγαλύτερη αυτονομία

Εξοπλισμός – Τιμή

H αρχική τιμή του Atto 2 Active με την μπαταρία των 45.1 kWh είναι στις 24.490 ευρώ συμπεριλαμβανομένης της Κρατ. Επιδότηση «Κινούμαι Ηλεκτρικά 3» 3.000€ και του Electric Bonus της BYD 2.500€. Η έκδοση Boost της δοκιμής μας είναι στις 25.490 συμπεριλαμβανομένης και της Κρατ. Επιδότηση «Κινούμαι Ηλεκτρικά 3» 3.000€ και του Electric Bonus της BYD 2.500€. Στον πλούσιο εξοπλισμό του περιλαμβάνει: Οθόνη αφής infotainment 12.8″ ηλεκτρικά περιστρεφόμενη, Πανοραμική κάμερα 360°, Θερμαινόμενο κάθισμα οδηγού & συνοδηγού, οικολογικά δερμάτινα καθίσματα και επενδύσεις, πανοραμική ηλιοροφή, ζάντες 17” , δερμάτινο θερμαινόμενο τιμόνι, φωνητικές εντολές, ασύρματη φόρτιση κινητού και πολλά ακόμα.

Τεχνικά Χαρακτηριστικά

Κινητήρας: Ηλεκτροκινητήρας με μπαταρία Blade 45.1 kWh
Ισχύς: 177PS
Ροπή: 290 Nm  
Κιβώτιο Ταχυτήτων: Αυτόματο
Κίνηση: Στους εμπρός τροχούς 
Επιτάχυνση 0-100 km/h: 7,9 δευτερόλεπτα
Τελική ταχύτητα: 160 km/h
Μέση κατανάλωση: 16 kWh/100km (τιμές κατασκευαστή) Αυτονομία: 312 χλμ
Εκπομπές CO2: 0
Διαστάσεις (μήκος – πλάτος – ύψος) : 4.310 x 1.830 x 1.675 mm
Χώρος αποσκευών: 400/1340 lt
Βάρος: 1.570 kg

Γράφει ο Θανάσης Τζιόβας