Το Σχέδιο της Εβδομάδας

Μπορεί αυτές τις μέρες στην επικαιρότητα να βρίσκεται το νέο SUV Mercedes-Benz EQC (το πρώτο από τα 10 πλήρως ηλεκτροκίνητα μοντέλα παραγωγής της Mercedes μέχρι το 2022), όμως εμείς θα δούμε κάτι πιο “ονερικό” και σαφώς πιο ενδιαφέρον για τους λάτρεις της αυτοκίνησης – το πρωτότυπο Mercedes-Benz Vision EQ Silver Arrow.

Το σύγχρονο “ασημένιο βέλος” είναι εμπνευσμένο από το θρυλικό W125, που το 1937 έσπασε το παγκόσμιο ρεκόρ τελικής ταχύτητας με τον Rudolf Caracciola να πιάνει τα 432.7 km/h στον αυτοκινητόδρομο A5 Autobahn στη Γερμανία. Η μετενσάρκωση του μοντέλου φέρει το ίδιο όνομα όμως παρά τις όποιες σχεδιαστικές αναφορές στο παρελθόν, απαρνείται τον V12 κινητήρα εσωτερικής καύσης για ένα πλήρως ηλεκτροκίνητο σύστημα κίνησης με συνολική απόδοση 750hp (550kw) και αυτονομία 400km. Ας προχωρήσουμε λοιπόν στα επίσημα σκίτσα του πρωτοτύπου:

Το νέο ασημένιο βέλος είναι μονοθέσιο και ξεχωρίζει από την πρώτη ματιά χάρη στις ιδιαίτερες αναλογίες του και το αεροδυναμικό αμάξωμα. Η ειδική βαφή alubeam silver κάνει τις καμπύλες να μοιάζουν με ρευστό μέταλλο που αγκαλιάζει τους ημι-καλυμένους τροχούς, ενώ τα σπλίτερ, τα μαρσπιέ και οι αεροτομές είναι από γυμνό ανθρακόνημα δημιουργώντας χρωματική αντίθεση. Πολύ όμορφη είναι η τοξωτή καμπύλη που δημιουργείται στο μέσο του αμαξώματος, χάρη στο μεγάλο πλάτος της κατασκευής και την κεντρικά τοποθετημένη θέση οδήγησης.

Το όχημα έχει επιβλητικό μήκος 5,3 μέτρων και μόλις 1 μέτρο ύψος, κάτι που σε συνδυασμό με τους τροχούς 24 ιντσών εμπρός και 26 ιντσών πίσω, του χαρίζουν φουτουριστική εμφάνιση από αγωνιστικό όχημα του μέλλοντος. Οι ζάντες αλουμινίου διαθέτουν 169 ακτίνες και αεροδυναμικά καλύματα που μένουν σταθερά και δεν περιστρέφονται, ακολουθώντας τη φόρμα του αμαξώματος.

Στο πίσω μέρος συναντάμε μια ιδιαίτερα χαμηλή ουρά, έναν μεγάλο διαχύτη, δύο ενεργές αεροτομές και ένα διάφανο πτερύγιο – στοιχεία που προσφέρουν την απαραίτητη σταθερότητα με τη βοήθεια της αεροδυναμικής. Το πίσω μέρος των φτερών είναι κομμένο, αφήνοντας ακάλυπτο μεγάλο μέρος των ελαστικών της Pirelli. Όπως και στο ασημένιο βέλος του 1937, το αμάξωμα ακολουθεί τη φόρμα του κράνους του οδηγού με ένα φούσκωμα που σβήνει αρμονικά μέσα στην ουρά.

Σε αυτό το σκίτσο κάτοψης ο σχεδιαστής Matthias Schenker επέλεξε να χωρίσει το μοντέλο στη μέση, θέλοντας να δείξει πως κάτω από την ασημί βαφή βρίσκεται ένα εξ’ολοκλήρου ανθρακονημάτινο αμάξωμα.

Στο εσωτερικό, συναντάμε ποιοτικά υλικά όπως καφέ δέρμα, αλουμίνιο, σουετ επενδύσεις και ξύλο από καρυδιά και κωνοφόρα δέντρα. Μπροστά στον οδηγό βρίσκεται μια πανοραμική οθόνη με τρισδιάστατη απεικόνιση του περιβάλλοντα χώρου ενώ μια δεύτερη οθόνη αφής βρίσκεται στο κέντρο του τιμονιού. Σε περιβάλλον πίστας, η οθόνη απεικονίζει τον “αντίπαλο” σε μορφή ghost car παροτρύνωντας τον οδηγό να βγάλει τον καλύτερο του εαυτό με τη βοήθεια του συστήματος Virtual Race Coach. Τέλος, τα διαφορετικά προγράμματα οδήγησης εκτός από τη συμπεριφορά του οχήματος αλλάζουν ψηφιακά και τον ήχο, ο οποίος μπορεί να παραπέμπει σε μονοθέσιο Formula 1 είτε σε ένα υπερτροφοδοτούμενο V8 κινητήρα, κάτι που ίσως “ξενερώσει” τους πραγματικούς λάτρεις της οδήγησης.

Κλείνουμε με μια εικόνα του πρωτοτύπου που κατασκευάστηκε σε κλίμακα 1/1 όμως δεν πρόκειται να περάσει ποτέ στην παραγωγή, μιας και αποτελεί μια σχεδιαστική μελέτη. Το όχημα είναι αναμφίβολα πολύ εντυπωσιακό, με τις καμπύλες του αμαξώματος να κόβουν την ανάσα, παρόλο που κάποιες σχεδιαστικές λεπτομέρειες όπως τα φωτιστικά σώμματα, τα γραφικά EQ και το αυτοκόλλητο σήμα της Mercedes-Benz αδικούν κάπως τη συνολική εικόνα.

Author Profile

Θάνος Παππάς

Latest entries

• Αφιερώματα2019.09.17Αφιέρωμα στον Luigi Colani
• Στον Κόσμο Μας2018.10.03Το Σχέδιο της Εβδομάδας
• Στον Κόσμο Μας2018.09.19Το Σχέδιο της Εβδομάδας
• Στον Κόσμο Μας2018.09.05Το Σχέδιο της Εβδομάδας