Η Volkswagen επιστρέφει στο Pikes Peak
H Volkswagen παρουσίασε ένα ηλεκτρικό πρωτότυπο όχημα που κατά κάποιον τρόπο πρεσβεύει τη μελλοντική γενιά των ηλεκτρικών της μοντέλων που θα ονομάζονται I.D. και λέω κατά κάποιον τρόπο καθώς το I.D. R Pikes Peak είναι ένα ηλεκτρικό αγωνιστικό όχημα που όπως υποδηλώνει και το όνομα του θα πάρει μέρος στον διάσημο αγώνα Pikes Peak International Hill Climb.
Ο αγώνας αυτός θα διεξαχθεί στις 24 Ιουνίου και η γερμανική εταιρεία θα επιστρέψει στα “σύννεφα” μετά το 1987 όταν και είχε πάρει μέρος με ένα ειδικά τροποποιημένο Golf 652 hp.
O Dr. Frank Welsch, μέλος του διοικητικού συμβουλίου και υπεύθυνος για το τμήμα ανάπτυξης, δήλωσε σχετικά με την κίνηση αυτή της εταιρείας:
Θέλουμε να είμαστε πρωτοπόροι στην ηλεκτροκίνηση μέσω της οικογένειας των I.D. μοντέλων. Η συμμετοχή μας στον πιο εικονικό αγώνα ανάβασης του κόσμου με το I.D. R Pikes Peak δεν έχει μόνο συμβολικό χαρακτήρα αλλά είναι σημαντικός και για τις δοκιμές εξέλιξης των ηλεκτρικών μας μοντέλων.
Το τετρακίνητο ηλεκτρικό αγωνιστικό της εταιρείας από το Wolfsburg, θα πρέπει να διανύσει την ορεινή διαδρομή μήκους 19,99 χλμ στο βουνό του Κολοράντο των Η.Π.Α. που ξεκινάει από υψόμετρο 2.800 μέτρων και ο τερματισμός γίνεται στα 4.300 μέτρα πάνω από την επιφάνεια της θάλασσας.
Η γερμανική ομάδα, με οδηγό τον 40-χρονο και δύο φορές νικητή στο LeMans Romain Dumas, έχει θέσει ως στόχο την κατάρριψη του ρεκόρ ηλεκτρικού αυτοκινήτου (8:57.118), που πέτυχε το 2016 ο Rhys Millen με το e0 PP100.
Εντυπωσιακό, από πλευράς εμφάνισης γιατί από ήχο….., το αγωνιστικό της VW και μαζί με αυτό αναμένουμε να δούμε, σε περίπου δύο μήνες από τώρα, αρκετά “τέρατα” να γλιστρούν στις εντυπωσιακές στροφές της ορεινής διαδρομής.
Όσο για τα αρκετά ηλεκτρικά οχήματα που θα πάρουν μέρος στο διάσημο αγώνα στο εγγύς μέλλον, το σίγουρο είναι ότι μόνο η πανίδα της περιοχής θα χαρεί με αυτά.
Author Profile
47-
Αυτό δεν χάνεται με τίποτα: ένα Audi S6 Plus V8 στο σφυρί
Δεν επιτρέπεται σχολιασμός στο Αυτό δεν χάνεται με τίποτα: ένα Audi S6 Plus V8 στο σφυρί
-
Η Renault απειλείται με λουκέτο αν δεν ενισχυθεί οικονομικά
Δεν επιτρέπεται σχολιασμός στο Η Renault απειλείται με λουκέτο αν δεν ενισχυθεί οικονομικά
-
Οι πρώτες φωτογραφίες του Hyundai i20N
Δεν επιτρέπεται σχολιασμός στο Οι πρώτες φωτογραφίες του Hyundai i20N
-
Έρχεται το επόμενο Peugeot 308 με 300 ίππους
Δεν επιτρέπεται σχολιασμός στο Έρχεται το επόμενο Peugeot 308 με 300 ίππους
-
Πόσο κοστίζει τελικά η Alfa Romeo Giulia GTAm;
Δεν επιτρέπεται σχολιασμός στο Πόσο κοστίζει τελικά η Alfa Romeo Giulia GTAm;
-
Το επόμενο Citroen C4 Cactus θα είναι από άλλο πλανήτη
Δεν επιτρέπεται σχολιασμός στο Το επόμενο Citroen C4 Cactus θα είναι από άλλο πλανήτη
-
Νέο Audi A3 Sedan-οι κούρσες είναι ακόμη εδώ
Δεν επιτρέπεται σχολιασμός στο Νέο Audi A3 Sedan-οι κούρσες είναι ακόμη εδώ
-
Το Ford Focus RS τελειώνει, ή μήπως όχι;
Δεν επιτρέπεται σχολιασμός στο Το Ford Focus RS τελειώνει, ή μήπως όχι;
-
Αυτός είναι ο νέος V6 κινητήρας της Aston Martin (+video)
Δεν επιτρέπεται σχολιασμός στο Αυτός είναι ο νέος V6 κινητήρας της Aston Martin (+video)
Στο εσωτερικό ξεχωρίζει η επένδυση με αλκαντάρα στα καθίσματα, η ηλεκτρική ηλιοροφή και το ενσωματωμένο κινητό τηλέφωνο. Και φυσικά το S6 Plus είναι βαμμένο στο κλασικό Nogaro Blue χρώμα της Audi
όλα αυτά σημαίνουν δεκάδες χιλιάδες ανέργων με όλες τις συνέπειες στην οικονομία της Ευρώπης. Ας μην ξεχνάμε οτι ο γαλλοϊαπωνικός όμιλος είναι ο 3ος μεγαλύτερος κατασκευαστής αυτοκινήτων στον κόσμο
Τώρα φαίνεται πως η Hyundai θέλει να τα αλλάξει όλα αυτά. Έτσι, ετοιμάζει και εξελίσσει το i20N
Οι Γάλλοι ανέκαθεν βάσιζαν πολλά πάνω του και η ανταπόκριση του κοινού το επιβεβαίωνε. Ας μην ξεχνάμε οτι το αυτοκίνητο έχει κερδίσει τον τίτλο του Car of the Year το 2014
Συγκεκριμένα, μπορείς να παραγγείλεις τη GTA σου με λευκό χρώμα στο μπροστινό μέρος και ρίγες να τη διατρέχουν κατά μήκος
Το νέο C4 Cactus θα φέρει τελείως νέο αέρα στη σχεδίαση του που δεν θα έχει καμία σχέση με το παρελθόν.
Σε μια αγορά αυτοκινήτου που συνεχώς μετακινείται προς τα κάθε φύσεως SUV, κάποιοι επιμένουν στο κλασικό sedan. Σίγουρα το ποσοστό των αυτοκινήτων 3 όγκων είναι συνεχώς μειούμενο στην ευρωπαϊκή αγορά, αλλά πάντα υπάρχουν αυτοί που θέλουν την ¨κούρσα" τους
Ξέρουμε οτι η αμερικανική εταιρία παρουσίαζε το κορυφαίο της hothatch κάπου στα μέσα του κύκλου ζωής κάθε γενιάς. Έτσι αναμέναμε το RS κάπου μέσα το 2021 καθώς η 4η γενιά του Focus λανσαρίστηκε πριν από 2 χρόνια
Το νέο μοτέρ με κωδικό TM01 είναι ένας turbo V6 3 λίτρων, αγνώστου ακόμη ιπποδύναμης. Ζυγίζει κάτω από 200 κιλά ενώ καλύπτει ακόμη και τις νόρμες Euro 7 της Ευρωπαϊκής Ένωσης