Menu

Η αναβίωση ενός θρύλου: BMW 530 MLE (+video)

Δοκιμή: Audi A1 Sportback 30 TFSI

Επετειακό Abarth 695 70° Anniversario

Aston Martin DBS GT Zagato με 711 ίππους

previous arrow
next arrow
PlayPause
previous arrownext arrow
Shadow
Slider

Το Mazda MX5 εναντίον του Toyota GT86 (video)

04 Οκτ 2015

Το Mazda MX5 εναντίον του Toyota GT86 (video)

Ποιο από τα δύο προσιτά πισωκίνητα sportscar αφήνει μεγαλύτερο χαμόγελο στα χείλη του οδηγού;

Αναφμίβολα, τα δύο πιο προσιτά σπορ οχήματα της αγοράς με την κίνηση στον πίσω άξονα, προέρχονται από την Ιαπωνία και δεν ενδιαφέρονται για απόλυτους χρόνους ούτε για μεγάλες υποδυνάμεις. Ο λόγος για το διθέσιο roadster Mazda MX-5 και το 2+2 coupe Toyota BRZ που σχεδιάστηκαν με γνώμονα την οδηγική ευχαρίστηση και την σπορ αίσθηση σε δρόμο και πίστα. Εμείς, μαζέψαμε τα πιο ενδιαφέροντα βίντεο-συγκριτικά που κυκλοφόρησαν στο ιντερετ και σας παραθέτουμε τα χαρακτηριστικά τους. Ενδεικτικό είναι ότι σε όλα τα τεστ η διαφορά ήταν πολύ μικρή και οι δοκιμαστές δυσκολεύτηκαν να επιλέξουν το νικητή ανάμεσα στα δύο οχήματα.

mx5gt86f34

Δύο αυτοκίνητα με ξεχωριστή σχεδίαση χωρίς υπερβολές. Οι απόψεις διίστανται όμως το MX-5 έχει ένα μικρό προβάδισμα λόγω στυλ αμαξώματος, ιστορικότητας του ονόματος και πιο σύγχρονης σχεδίασης.

Από τη μια πλευρά του ρινγκ, το θρυλικό πλέον Miata ή MX-5 στην 4η γενιά του (η οποία παρουσιάστηκε φέτος την άνοιξη), αναβιώνει καλύτερα από ποτέ τον χαρακτήρα της πρώτης γενιάς με ένα πολύ καλό σασί και συνολικό βάρος κάτω από 1000kg. Το πισωκίνητο διθέσιο roadster της Mazda έχει γίνει ιδιαίτερα ελκυστικό με τις όμορφες καμπύλες και τις διαχρονικές αναλογίες του. Σίγουρα αποτελεί ένα από τα πιο ποθητά αυτοκίνητα για τους gearheads όλου του κόσμου χάρη στον ξεχωριστό χαρακτήρα και την προσιτή τιμή του (η οποία θα ξεκινά περίπου από τα 23.000 ευρώ στη χώρα μας). Ο βασικός κινητήρας είναι ένας τετρακύλινδρος χωρητικότητας 1.5 λίτρων με απόδοση 128hp ενώ υπάρχει και ο μεγαλύτερος 2.0 λίτρων με απόδοση 160hp. (στις παρακάτω δοκιμές το MX5 φορά το δίλιτρο κινητήρα). Διαχρονικά η Mazda, παρά τις εκκλήσεις του κοινού, επιλέγει να μη βγάλει στην αγορά ισχυρότερες εκδόσεις του MX-5, ώστε να μην αλλοιώσει τον παιχνιδιάρικο χαρακτήρα του.

mazda-mx5-toyota-gt86

Από την άλλη πλευρά το Toyota GT86 και το αδερφάκι του Subaru BRZ που ξεκίνησαν την εμπορική τους πορεία το 2012 και γρήγορα έγιναν ένα hot θέμα για συζήτηση στο διεθνή τύπο αφού η οδηγική τους συμπεριφορά, το ζυγισμένο πλαίσιο και η τάση τους για πλαγιολισθήσεις, μας θύμισαν κάτι από άλλες εποχές. Το πακέτο συμπληρώνει η επιθετική σχεδίαση ενώ δεν ήταν λίγοι αυτοί που ζητούσαν από την εταιρεία να προσφέρει ακόμη ισχυρότερες εκδόσεις. Μπορεί σύμφωνα με τις φήμες που ακούγονται να πλησιάζουν σύντομα στο πρώτο του facelift, όμως αποτελούν μια πολύ καλή επιλογή για κάποιον λάτρη της οδήγησης που θέλει ένα καλοστημένο αυτοκίνητο με σπουδαία αίσθηση και δε νοιάζεται τόσο για τους αριθμούς. Ο δίλιτρος boxer κινητήρας είναι τοποθετημένος εμπρός και δίνει κίνηση στους πίσω τροχούς με απόδοση 200hp, ενώ συνεργάζεται με δύο κιβώτια 6 σχέσεων, ένα αυτόματο και ένα χειροκίνητο. Η τιμή του Toyota GT86 στη χώρα μας, ξεκινά από  35.920 ευρώ.

mx5gt86r34

Η μάχη είναι σληρή ήδη από τα τεχνικά χαρακτηριστικά, με το Toyota GT86 να υπερτερεί σε ισχύ έχοντας όμως αυξημένο βάρος σε σχέση με το MX-5.

Στο πρώτο συγκριτικό από το αγγλικό CAR ο οδηγός απολαμβάνει τις αρετές και των δύο στην πίστα και αποφασίζει ότι προτιμά το δίλτρο MX5 έναντι του GT86 αφού δεν υπολείπεται τόσο σε πρακτικότητα, υπερτερεί όμως κατά τη γνώμη του σε οδηγική ευχαρίστηση, όντως ένα καλοζυγισμένο ανοικτό διθέσιο roadster.

Το αγγλικό EVO αποφάνθει ότι και τα δύο οχήματα είναι πολύ διασκεδαστικά, όμως ο συντάκτης προτιμά το GT86 με μικρή διαφορά παρά του ότι είναι ελαφρώς πιο αργό στην πίστα από ότι το δίλιτρο Miata της δοκιμής.

Ο δοκιμαστής του Auto Express, συμφωνεί με τους προλαλήσαντες όσον αφορά την οδηγική συμπεριφορά και των δύο σε περιβάλλον πίστας, ξεχωρίζει όμως το Mazda MX5 που νικά με μικρή και πάλι διαφορά το αντίπαλο Toyota GT86 σε χρόνους και τελικές εντυπώσεις.

Τέλος, ένα ακόμη τεστ αυτή τη φορά από το αμερικάνικο MOTORTREND με το δίλιτρο Mazda Miata εναντίον του δίλιτρου Subaru BRZ (το οποίο στην ουσία είναι ένα rebadged Toyota GT86). To Miata κερδίζει και σε αυτό το συγκριτικό, αφού είναι το πιο γρήγορο σε όλες τις δοκιμασίες και το πιο “fun to drive”. Παρόλα αυτά, αναγνωρίζεται η εκπληκτική ακαμψία του BRZ καθώς και η ακρίβεια που του χαρίζει το άριστο σασί του.

mx5gt86int

Στη “μάχη” των εσωτερικών κερδίζει το MX5 με την πιο σύγχρονη και ελκυστική σχεδίαση του ταμπλό.

Φωτογραφίες: www.carwow.co.uk/blog/



Facebook Comments